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炼油转型破局：调整产品结构重塑竞争优势

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　　随着能源市场格局深刻变化，我国炼油加工能力迫近10亿吨/年红线，加之国内需求不振、电动替代、LNG重卡替代冲击，汽柴油供需矛盾一天比一天突出，炼油企业面临着产品结构调整的紧迫任务与重大机遇。

　　刚刚结束的集团公司2025年工作会议指出，要坚持以市场为导向、以效益为中心，引导资源投向最能创效的领域，提升产业链整体创效水平。本版专题展示炼油企业通过技术革新、产业链延伸、多元化布局等举措，优化炼油结构、增产高的附加价值产品的生动实践，敬请关注。

　　张春生：近年来，国际油价高位宽幅震荡，新能源革命迅猛发展，全国新能源汽车渗透率于2024年7月突破50%大关，柴油受LNG（液化天然气）替代影响，整体供需矛盾、结构性矛盾日益凸显，炼化企业经营压力向全产业链蔓延，石化行业正在迎来历史性转折。

　　我们正视困难的同时也应看到，我们国家发展面临的有利条件强于坏因，经济回升向好、长期向好的基本趋势没改变。石油石化行业处于双循环的重要战略枢纽地位，今后较长一段时间，我国能源需求总量将维持增势，远期化工产品需求仍有较大增长空间，新兴领域的加快速度进行发展持续拉动新材料消费增长，为我们做强炼油主业、做优特色化工、做大高端材料提供了良好机遇。面对大变局带来的大动荡、大调整蕴含的大机遇，能否乘势而上、逆市突围，决定了能源化工企业的兴衰成败。

　　张春生：炼化是中国石化的核心主业，炼油更是不容动摇的基本盘。近年来，集团公司积极地推进“油转特”“油转化”，大力实施炼油产业转型升级，全力提升炼油核心竞争力。

　　目前，金陵石化建立在炼油规模和结构之上的既有竞争实力不断削弱，可持续盈利任务艰巨，解决炼油“大而不强不优”的问题成为当务之急。为此，我们深入分析内外部形势和挑战，科学把握炼油产品结构调整方向和节奏，大力推进高水平“油转特”，有序推进低成本“油转化”，以科学技术创新为引领强链补链延链，打造更多专精特新产品，奋力建设多点支撑、差异特色、高端领先的新型炼化一体化产业链。

　　张春生：“十四五”末至“十五五”时期，仍然是能源化工产业高质量发展的战略机遇期和重要窗口期，我们将深度融入中国石化“一基两翼三新”产业格局和省市地方产业规划，围绕主责主业，依托产业基础，实施以“江南内涵+江北外延”为主要内容的跨江高质量发展的策略，慢慢地加强产业高质量发展的接续性和竞争力。“江南内涵发展”就是聚焦现有产业，走好提质升级之路，重点是把准市场周期推进“减油增化转特”，在保持成品油供应能力的前提下，结合公司装置结构、区位市场等实际，科学把控实施炼油结构调整、柴油轻馏分优化利用、加氢裂化改造、苏油特炼及供热中心等项目，打造灵活性更好高效的全链条工艺生产流程，为区域高端产业布局提供丰富的清洁能源和化工原料保障。

　　“江北外延发展”就是聚焦下游产业，走好高端延伸之路，充分依托公司上游炼化优势，因地制宜发展下游新材料、精细化工产业链，加快锻造新的产业竞争优势。重点是围绕先进制造业发展需求，把握行业发展大势和市场之间的竞争态势，积极地推进高端日化品、MTBE（甲基叔丁基醚）转变发展方式与经济转型、高端TPV（热塑性硫化橡胶）等项目，努力增强化工新材料、专用化学品等产业链高端供给能力。

　　经过“十三五”和“十四五”的产能释放，我国炼化行业已从以资源和需求为主要驱动力的快速发展阶段，进入以创新为主要驱动力、结构优化调整的高水平质量的发展阶段。

　　一方面，炼油产能的大规模释放和新能源汽车对燃油车的替代效应逐步扩大，导致油品市场之间的竞争日趋激烈，汽油消费和柴油消费已经达峰，虽然航煤消费仍有上升空间，但远不及汽油和柴油的削减量。另一方面，乙烷裂解、丙烷脱氢等装置的投产，也对炼化一体化企业“油化一体”的优势产生较大冲击，低成本、高附加的优势使资本大量跟进。同时，欧盟征收碳关税与国内碳排放双控等政策相继落地，也给石化行业绿色发展带来新机遇和新挑战。

　　在成品油达峰、化工市场饱和、碳排双控政策落地等背景下，炼化企业要统筹各类资源要素，加快实施炼油产品结构优化调整。一是统筹原料来源与总流程，探索最适宜的加工路线。例如，毗邻码头的公司能够依托码头条件进口低成本原油，毗邻油田的公司能够原油直供炼厂。我们要“宜油则油、宜烯则烯、宜芳则芳”,因地制宜发展新质生产力，研究最适宜的加工路线，通过分子炼油实现原料的高价值利用。二是统筹市场需求与未来发展，掌握市场消费容量。一方面需要仔细考虑目标产品的价格或性能有没有优势，另一方面需要仔细考虑产品未来的供需平衡发展的新趋势，高门槛、高技术上的含金量的产品也许目前在价格上不占优势，但其无法替代性会在未来获取更多的市场占有率。三是统筹现有资产与改造优势。炼油产品的结构调整必然会对化工市场产生一定的影响，最大限度改造现有资产，实现低成本生产和高的附加价值利用，是炼油产品结构调整的关键要素。

　　炼油产品结构调整未来的方向是低成本、低碳排和高附加。一方面，虽然目前国内炼油产能过剩，但随着国内结构性调整，落后产能或能耗较高的产能会被慢慢淘汰，国内供需关系将会在未来达成新的平衡，低成本原料和低成本生产是这一时期的核心竞争力。另一方面，随国家“碳达峰”“碳中和”战略的推进，低碳排、低能耗的新技术将在石化行业推广普及，新能源产业的迅速发展也将带动石化行业实现绿色低碳转型。

　　后续，我们将围绕以下三个方向，全面推动“世界级、高科技、一体化”绿色石化基地的建设：一是研究生物质处理、塑料回收等工艺，推动原料多元加工，并探索新能源与传统能源总流程的耦合，进一步提升产业链韧性和绿色化水平。二是做好内部资源优化和外部资源成果转化，通过能量梯级利用、低值资源高质利用、原创技术工业化应用等方式，实现低成本生产和高附加利用。三是推动打造源网荷储一体化智慧系统，通过多能融合互补和系统灵活优化，进一步实现绿色低碳转型。

　　扬子石化炼油结构调整项目是集团公司和南京市重点工程建设项目，包含260万吨/年渣油加氢装置、280万吨/年催化装置、150万吨/年S-Zorb装置等。去年3月，该项目一次开车成功并达到集团公司同类装置开车顶配水平，使扬子石化重油加工能力大幅增强，为产品结构再优化奠定了基础。

　　“我们着力优化催化回炼加氢柴油工艺，压减柴油生产。”扬子石化催化裂化第二联合装置副主任朱子阳介绍，去年4月，他们创新改造反应器，改善管内混合进料流程，利用催化裂化装置LTAG喷嘴进料，回炼渣油加氢柴油，回炼量逐步提升至20吨/日。

　　为进一步控制柴油产出，扬子石化优化调整反应温度与剂油比，通过改进小型助剂自动加料系统，提升催化剂活性，不仅将柴油产量压减至历史最低，而且汽油生产所带来的成本还降低了300元/吨。

　　扬子石化还组织常减压联合装置成立专项攻关小组，通过停运常压塔柴油组分抽出线、提高航煤组分抽出线拔出量，充分释放常压塔轻油加工能力；运用“Petro-SIM模型+APC先进控制管理系统”预测结果，优化常压塔热负荷，精“调”细“改”，实现月增产航煤约1.2万吨。

　　“我们通过改造干气提浓装置对3号催化裂化装置新产出的净化干气进行回收，转换成的富乙烯气成为性价比最高的乙烯原料之一。”扬子石化计划经营部负责人李路礼说。去年底，烯烃产品盈利能力增强，经过改造，该公司装置富乙烯气产量达3100吨/月，富乙烯气中乙烯含量也从之前的33%提高至36%。目前，该公司乙烯高的附加价值产品收率达到历史顶配水平，跻身集团公司先进行列。

　　据统计，2024年，扬子石化汽油、液化气、轻石脑油、航煤等高的附加价值产品收率增幅显著，石油焦、沥青等低附加值产品产量稳步下降，炼油结构调整项目开车效能得到全方位释放。

　　主要举措：充分的利用炼油结构调整项目，将柴油产量压减至历史最低，低附加值产品产量稳步下降，高的附加价值产品收率增幅显著。

　　刚刚过去的2024年，上海石化坚持效益最大化原则，紧抓市场有利机遇，以加强技术改造为抓手，推动原油采购加工成本降低和产品结构优化，降本增效显著。

　　原油采购成本约占上海石化生产经营总成本的80%。以前，上海石化采购的原油主要是通过海底管道输送进厂，这种方式对原油性质要求比较高，不适宜输送重质、劣质原油及其他低硫高品质原油，导致采购成本居高不下。而该公司常减压装置只有二级电脱盐罐，相较行业普遍采用的三级电脱盐，原油脱盐能力不够，限制了公司对重质、劣质原油的处理能力。

　　为此，上海石化实施升级改造，对管道和储罐空间来优化，提高卸船速度，实现原油进厂“管输+海运”两条腿走路。同时，新增电脱盐罐，让装置顺畅地“吃上”超高的性价比原油。

　　为更好地“消化”超高的性价比原油，上海石化实施技术改造，优化产品结构，推动航煤、烷基化油等高效益产品增产增销、多产快出。“我们以常一线收率最大化为原则，优选适宜增产航煤的油种。”上海石化计划部副总经理吴运龙介绍。该公司2024年累计开展了14次原油详细评价，对工艺方案进行定向优化，并利用检修机会对常减压装置来优化改造，使常一线年，上海石化航煤产量比上年增长22%，创历史新高。

　　烷基化油是调和高牌号汽油不可或缺的组分。上海石化烷基化装置单台反应器年解决能力达20万吨，为目前国内最大。为找到产量和质量之间的平衡点，上海石化历时4年，摸索出了较为理想的生产的基本工艺条件。怎么来实现烷基化装置酸洗和水洗系统长周期安稳运行，是行业共同难题。上海石化采用华东理工大学自主研发的吸附处理技术，有效延长了国产吸附剂常规使用的寿命；对国产吸附设备做扩能，使装置负荷由平均25吨/小时提高至45吨/小时，月增产烷基化油1.2万吨，为做大高牌号汽油总量提供了有利条件。

　　主要举措：加强技术改造，降低原油采购加工成本，优化产品结构，推动航煤、烷基化油等高效益产品增产增销、多产快出。

　　2024年，随着新能源替代加速、成品油需求下滑，炼业竞争加剧，盈利空间大幅压缩。面对新形势新挑战，北海炼化主动求变应变适变，多措并举开展产品结构优化，有效增强了盈利能力，展现出强大的市场适应力与战略执行力。

　　以综合效益最大化为目标，一直在优化原油结构。该公司结合市场情况和装置加工特点，增加轻质原油采购比例，大幅度降低两套催化装置烧焦率，全年可比综合商品率增加了0.1个百分点。对采购原油实施分储分炼，充分的发挥两套催化装置能力，增产高的附加价值产品，同时解决焦化装置加工能力不够、沥青产量大的问题。全年高的附加价值产品收率增加0.36个百分点，沥青产量比上年下降2.9万吨。

　　产销储运系统性优化，增加航煤产销量。通过优化原料控制和装置操作，在保证产品质量的前提下，最大限度提高航煤加氢装置负荷。将一台原MTBE储罐改造为航煤储罐，增加收储能力，保障航煤装置连续生产。加快航煤铁路出厂设施改造投用，5月首次实现航煤铁路出厂，助力开拓桂林、成都市场。同时，加强产销环节衔接，航煤产销量比上年增加20.1%。

　　全流程优化生产，提高重点产品产量。充分的利用LTAG（催化柴油加氢-催化组合生产高辛烷值汽油）装置，将部分低价值催化柴油转化为汽油，柴汽比降至0.83，比上年降低0.11；优化催化、重整、S-zorb等装置操作，有效提升自产汽油组分辛烷值，增加高标号汽油产量8.18%；加强与华南化销、炼销等单位合作，开展上下游协同拓市，公司聚丙烯新专料产量比上年增加11.07%，M80、M60等牌号产品深受市场好评。通过技术攻关，北海炼化首次实现低排阳极用石油焦量产，稳定向区域内企业供应饱和气和石脑油，助力区域整体效益最大化，全年饱和气产量比上年增加6.6%，石脑油产量比上年增加22.78%。

　　主要举措：增加轻质原油采购比例，最大限度提高航煤加氢装置负荷，提高高标号汽油、聚丙烯新专料等重点产品产量。

　　在炼油产能过剩的大环境下，高桥石化结合自己实际坚持“走两头、控中间”，持续推进“油转特”，以效益为导向，积极调整产品结构，增产化工轻油、航煤，压减汽柴油，在开发新产品的同时，提高重质润滑油、低硫船燃、石蜡等高的附加价值产品产量。同时，在市场拓展中重构下游新型产业链，产品不断向高端化、精细化、差异化发展，开发新应用场景，提升公司“油转特”水平。

　　加速新产品成果转化，高的附加价值产品持续做大做强。高桥石化发挥“产销研用”优势，去年完成有机热载体油、半精炼石蜡新产品的首批次生产，特种定制白油产量大幅度的提高，橡胶防护蜡得到市场认可，运用先进环保技术实现透水沥青的路面应用等等，产销联动满足市场需求。

　　在生产过程中，该公司一方面通过降低1号蒸馏常压侧线产品重叠度，实现增产航煤、减产柴油，去年航煤产量较上年增产10.38%；另一方面以润滑油生产系列1号蒸馏装置为“龙头”，优化石蜡基原油调配与产品应用开发，为下游装置增产重质润滑油提供更多原料。去年，公司生产重质润滑油比上年增加逾20%，增效显著。

　　在增产重质润滑油的同时，该公司全力确保石蜡资源应收尽收。在蒸馏装置减压侧线石蜡基蜡油全部去润滑油生产系统的基础上，逐渐增强酮苯装置加工能力。去年，该公司酮苯装置加工常四线%，石蜡产量也有所增加。

　　随着市场对工业用苯的需求量上升，高桥石化制定连续重整装置增产工业用苯优化措施方案，从原料控制、反应深度及分离精度三个方面，制定9条措施进行生产调整。装置克服苯抽提非芳水洗塔的运行困难，投产溶剂在线净化单元，苯抽提维持满负荷运行，日均苯产量维持在180吨高位运行。去年，该公司苯和高沸点芳烃溶剂产量比上年实现增长，低价值工业用碳十粗芳烃产量较往年相应减少。

　　主要举措：在开发新产品的同时，提高高的附加价值产品产量，产品不断向高端化、精细化、差异化发展。

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